南通電廠位于新興的港口工業(yè)城市“近代中國第一城”——南通西郊。規(guī)劃容量為320萬千瓦，分三期建設(shè)，一期工程安裝兩臺35萬千瓦火電機組，工程于1986年開工，1990年初相繼投入運行，設(shè)備由國外成套引進，總供貨商為美國GE公司。
華能南通電廠位于新興的港口工業(yè)城市“近代中國第一城”——南通的西郊。電廠規(guī)劃容量為320萬千瓦，分三期建設(shè)，一期工程安裝兩臺35萬千瓦火電機組，工程于1986年開工，1990年初相繼投入運行，設(shè)備由國外成套引進，總供貨商為美國GE公司。當(dāng)時是江蘇省內(nèi)設(shè)備技術(shù)最先進、單機容量最大、煤耗最低的火電機組。二期工程于1997年開工，建設(shè)兩臺同類型發(fā)電機組，總供貨商經(jīng)國際公開招標(biāo)，仍為美國GE公司。兩臺機組分別于1999年4月和7月完成試運行，投入商業(yè)營運。目前，該廠的總?cè)萘繛?40萬千瓦，為華能國際電力股份有限公司全資擁有。
輸煤碼頭通過開放預(yù)驗收
09年10月28日，市口岸委組織海事、海關(guān)、國檢、邊檢和引航站的領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)務(wù)負責(zé)人到華能南通電廠召開了“華能南通電廠直接輸煤碼頭對國際航行船舶開放預(yù)驗收會議”。市政府副秘書長薛斌，市口岸委副主任陸曉建、副調(diào)研員徐建人參加了會議。
與會人員對碼頭口岸查驗、監(jiān)管設(shè)施進行了踏勘驗收，聽取了華能南通電廠負責(zé)人關(guān)于碼頭對外開放的情況匯報，審閱了相關(guān)文件。各單位肯定了華能南通電廠在碼頭開放查驗配套設(shè)施建設(shè)中所做的大量工作，并就碼頭預(yù)驗收后靠泊國際航行船舶的安全生產(chǎn)、查驗監(jiān)管和申報正式開放驗收工作提出了要求。會議通過了《華能南通電廠直接輸煤碼頭對國際航行船舶開放預(yù)驗收會議紀要》。
2006年，華能南通電廠為配合市委、市政府重點工程建設(shè)，主動讓出經(jīng)營20多年的深水岸線，對原有的姚港碼頭實施了遷建�，F(xiàn)建有長1417米、寬9.8米直接輸煤碼頭棧橋和5萬噸級（兼靠7萬噸）直接輸煤碼頭一座。2008年10月，工程全部建成投入試運行。今年5月以來，在口岸委的大力協(xié)調(diào)和查驗單位的支持下，華能南通電廠碼頭按照“一船一議”方式，開展了臨時靠泊國際航行船舶接卸進口煤炭業(yè)務(wù)。截止10月15日，共臨時靠泊國際航行船舶14艘次，進口煤炭52.7335萬噸。按國內(nèi)與國際煤炭倒掛均價25元/噸測算，為企業(yè)節(jié)約成本1300多萬元。
強化燃料管理確�？乇驹鲂�
2009年以來，面對市場低迷、標(biāo)煤單價繼續(xù)維持高位運行、發(fā)電成本居高不下的嚴峻經(jīng)營形勢，華能南通電廠以學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動為契機，緊緊圍繞“攻堅克難，扭虧為盈，調(diào)整優(yōu)化、科學(xué)發(fā)展”這個目標(biāo)，牢固樹立“大燃料”管理理念，以燃料成本控制為重點，以精細管理為手段，努力強化燃料管理工作，為企業(yè)實現(xiàn)扭虧增盈目標(biāo)打下良好基礎(chǔ)。
建章立制 規(guī)范燃料管理工作
為進一步提升燃料管理水平，該廠修訂了《生產(chǎn)用燃料管理制度》，補充出臺了《生產(chǎn)用燃料驗收監(jiān)管辦法》、《月度工作考核辦法》、《駐港駐礦人員管理辦法》和《燃料供應(yīng)部月度專項考核細則》等制度。同時為了實現(xiàn)燃料全過程閉環(huán)管理，該廠還研究制訂了《燃料成本管理效能監(jiān)察項目實施方案》，重點圍繞采購、調(diào)運、管理中制度的建立執(zhí)行、供應(yīng)商選擇、采購運輸合同簽訂、采購及調(diào)運計劃制定、入廠驗收、存儲管理等九個方面開展效能監(jiān)察工作。燃料管理領(lǐng)導(dǎo)小組成員在每天的生產(chǎn)調(diào)度早會上通報燃煤采購、裝船、接卸、配燒等情況，及時協(xié)調(diào)解決存在的問題。同時指定專人負責(zé)燃料統(tǒng)計工作，每日向股份公司報送各煤種的收、耗、存數(shù)量日報，每月定期開展燃料經(jīng)濟活動指標(biāo)分析工作，按時向廠內(nèi)相關(guān)部門和股份公司報送各項統(tǒng)計報表和經(jīng)濟活動分析報告。健全的機制和完善的工作制度，使該廠燃煤管理各個環(huán)節(jié)實現(xiàn)了有章可循、按章辦事，制度化和規(guī)范化。
研究市場 準(zhǔn)確把握價格趨勢
該廠密切關(guān)注國家政策和交通、煤炭市場導(dǎo)向，在準(zhǔn)確把握市場價格趨勢的基礎(chǔ)上，結(jié)合電廠發(fā)電生產(chǎn)計劃、航運市場情況、氣候變化、廠存煤量和卸煤設(shè)備狀況，編制合理燃料采購預(yù)案和月度采購計劃。特別是在今年經(jīng)濟發(fā)展明顯放緩、煤炭供需形勢趨緊等市場變化加劇時期，電廠領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)燃供工作人員及時深入重點產(chǎn)煤省區(qū)、中轉(zhuǎn)港口開展調(diào)研，了解各地區(qū)煤炭市場發(fā)展變化和秦皇島等港口的庫存變化等大量一手信息，仔細分析有利因素與不利因素，并根據(jù)公司“大燃料”管理思路，隨時調(diào)整采購策略，逢低及時提高庫存，確保了電廠煤炭穩(wěn)定、經(jīng)濟供應(yīng)。
廣開煤源 努力降低燃煤成本
由于重點合同供應(yīng)商要求提高電煤合同價格，使年度重點供煤合同遲遲不能簽訂。該廠“早動手、爭主動”，積極做好燃料采購工作。一是多渠道拓寬煤源，千方百計控制煤價。結(jié)合今年發(fā)電燃煤需求，該廠一方面繼續(xù)加強與神華、中煤、伊泰等重點煤礦企業(yè)的交流與溝通，積極穩(wěn)定老客戶，努力落實重點電煤計劃，一方面想方設(shè)法采購低價市場煤。二是全面開展對標(biāo)管理，嚴格控制燃料管理指標(biāo)。電廠選取長江沿線燃料管理水平較高的下水煤電廠為對標(biāo)單位，對企業(yè)燃料管理指標(biāo)進行對標(biāo)細化和對標(biāo)分析，相關(guān)部門認真查找差距，制定措施，確保了指標(biāo)的落實，實現(xiàn)了燃料成本管理可控在控。三是緊緊抓住國家從今年開始對進口煤炭實施零關(guān)稅的優(yōu)惠政策，努力開拓進口煤渠道，降低燃煤運輸成本。僅5月份，該廠采購進口煤9.68萬噸,節(jié)約采購費用414萬元。
科學(xué)分析 優(yōu)化摻燒配煤比例
根據(jù)煤質(zhì)、煤種變化大的實際情況，該廠大力開展了配煤摻燒工作：一是制定合理配煤摻燒方案；二是每月根據(jù)電量計劃和運力情況以及煤質(zhì)特點，合理安排采購計劃，優(yōu)化來煤結(jié)構(gòu)；三是及時調(diào)整運行方式，提高機組經(jīng)濟運行指標(biāo)，同時合理預(yù)測機組負荷，盡可能多地摻配低熱值但較經(jīng)濟的扎賚諾爾等煤種，從而大大降低了入爐煤的標(biāo)煤單價。在煤炭采購過程中，電廠通過加大純種煤和適燒煤的采購力度,努力減少混煤采取比例。1-5月，電廠飛灰可燃物累計完成1.13%，比去年同期下降了0.56個百分點；石子煤排放量235噸,比去年同期減少900噸，為降低電廠發(fā)、供電煤耗指標(biāo)奠定了良好基礎(chǔ)。
加強培訓(xùn) 提高隊伍綜合素質(zhì)
為合理設(shè)置燃料崗位，使燃料管理工作重心前移，電廠將駐港駐礦人員由原來的4人增至8人，分為兩個工作小組輪流派駐北方港口，實現(xiàn)了24小時連續(xù)監(jiān)裝的工作要求，同時接運人員也由原來1人增至2人，有效避免了監(jiān)裝、監(jiān)測過程中發(fā)生的疏漏；采取各種方式加強對燃料從業(yè)人員的技術(shù)培訓(xùn)，今年以來，先后組織開展了“看煤樣”技能比武、組織駐港工作小組開展勞動競賽、轉(zhuǎn)崗人員系統(tǒng)培訓(xùn)及全員安全知識培訓(xùn)等活動，進一步提升了燃料工作人員的業(yè)務(wù)水平和綜合素質(zhì)。
通過努力，1-5月份，該廠共進煤115萬噸，入廠標(biāo)煤單價731.15元/噸,同比下降55.27元/噸,平均裝船用時67.98小時/船,位于公司下水廠前列；廠爐熱值差由去年同期的128大卡/公斤降至50大卡/公斤。
數(shù)字的背后，見證了南通電廠干部員工的辛勤汗水。面對已經(jīng)到來的夏季用電高峰，南通電廠將認真貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，繼續(xù)推進燃料精細化管理，千方百計提高電煤庫存，努力降低燃料成本，挖掘降耗增效潛力，為實現(xiàn)全年扭虧增盈目標(biāo)做貢獻。
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